Zero Regio - демонстрационный проект Евросоюза по развитию водородной инфраструктуры в двух регионах Европы. Zero Regio осуществляется в Ломбардии (Италия) и Рейн-Майн (Германия).
Финансирует проект Европейская комиссия в рамках "6th Framework Programme". Срок действия проекта - 5 лет.
Цель проекта - развитие и демонстрация водородной инфраструктуры. На первом этапе проекта компания Eni должна открыть две водородные заправочные станции.
Официальный старт Zero Regio состоялся в ноябре 2004 г. с открытием индустриального парка Höchst, Франкфурт. В Индустриальном парке открыта заправочная станция Agip. Заправочная станция работает с жидким и газообразным водородом, природным газом, сжиженным нефтяным газом (LPG) и традиционными топливами. Водород поставляется на заправочную станцию по трубопроводу протяженностью 1,7 км. Водород производится на заводе компании Linde AG. Завод производит ежегодно 30 млн м³. водорода. Водород поставляется конечному потребителю как в жидком, так и в газообразном виде с давлением 350 и 700 бар.
Agip открыла аналогичный мультиэнергетический центр в Ломбардии. Водород производится на заправочной станции из природного газа, а также может поставляться с химических производств. Водород поставляется конечному потребителю в газообразном виде с давлением 300 бар.
В проекте принимают участие 16 партнёров из 4 стран Евросоюза. Координатор проекта энергетическая компания Eni.
Партнёры проекта: Linde AG, Daimler, Agip, Eni S.p.A, университеты и институты Италии, Швеции и Дании.
Цель Европейской комиссии к 2020 году 5 % автомобильного транспорта перевести на водородное топливо.
Clean Urban Transport for Europe - Чистый городской транспорт для Европы. Программа Евросоюза по испытанию автобусов на водородных топливных элементах.
Программа CUTE стартовала 23 ноября 2001 года, а завершилась 22 мая 2006 года.
Цель программы: испытания водородного транспорта, испытания заправочных станций, испытания технологий производства водорода, испытания существующей водородной инфраструктуры, анализ рисков и преимуществ водородных технологий.
Города Амстердам, Барселона, Гамбург, Лондон, Мадрид, Люксембург, Порту, Стокгольм, Штутгарт и Рейкьявик получили по три автобуса Mercedes-Benz Citaro с силовой установкой на водородных топливных элементах. Позднее по три автобуса запустили Пекин и австралийский Перт. Всего испытывалось 36 автобусов. С 2003 по 2006 г. автобусы проехали более 2 млн. км. и перевезли 6 млн. пассажиров. Города подбирались с различными климатическими условиями.
После завершения финансирования проекта CUTE было принято решение продолжить эксплуатацию водородных автобусов. Для этого была принята программа HyFLEET:CUTE.
Правительство Австралии приняло решение продлить испытания автобусов на водородных топливных элементах в г. Перт. Три автобуса испытывались в течение двух лет. За это время автобусы перевезли 200 000 пассажиров и проехали 160 000 км. Правительство Австралии выделило на продолжение испытаний AUS $1,75 млн.
В конце 2007 г. по программе HyFLEET:CUTE эксплуатировалось 47 автобусов в 10 городах. Из них 33 автобуса на водородных топливных элементах Mercedes-Benz Citaro и 14 автобусов MAN с двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде в Берлине.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Водородный транспорт
И как потом понеслись винды: 98, Линолеум, ХРюша...
