Велосипед и всё, что с ним связано

[Vadim Deruzhinsky]

На канале «Евроспорт 1» (или 2) сегодня с интересом смотрел велогонку в Голландии-Бельгии. 70 км – дистанция офигенная, и средняя скорость выше 40 км в час. Это меня в чем-то принизило – я только с горки развиваю иногда под 35 км в час, а тут по прямой 40 км в час толпа в сто человек едет.

На велотрассе Минска я еду со скоростью в лучшем случае на ровном участке в 18-20 км в час (по моему велокомпьютеру). Иногда меня обгоняют коллеги в шлемах и костюмах велогонок (из сборной РБ????) – у которых, как кажется, действительно скорость под 40 км в час.

Но – не те машины. Моя при уже 25-30 км в час при переключении на максимальную скорость просто захлебывается – не могу в принципе набрать, крутя педали, скорость выше.

Кроме того, у меня машина весит 20 кг, а эти спортивные – менее 7 кг, на титановых сплавах.

Да и сами велосипедисты иные: профи. Я потому и увлекся просмотром этой велогонки в Европе, что заезд на 70 км (!) со средней скоростью 40 км в час (!), что российский комментатор назвал «невысокой скоростью для велосипедистов» (!). Мол, нормально в 42, 45 или даже 50.

Для меня с моим велосипедом и моим скромным опытом как «спортсмена» это кажется просто недостижимой фантастикой – хотя это и воочию наблюдал на ТВ в этой велогонке. По крайней мере, я увидел ВОЗМОЖНОСТИ велосипеда. Ну и, конечно, возможности Человека на подготовленном велосипеде. КРУТО.

[Абырвалг]

Я разгонялся на Стелсе максимум до 50 км/ч. Но это со всей дури, с горки (ул. Тростенецкая от перекрёстка с Оранской в сторону а/в Восточного). Если небольшой встречный ветерок - уже столько не разгонишь..

Недавно узнал, что первым популяризатором велоспорта в Минске был ни кто иной, как Евстафий Любанский, последний владелец Лошицкой усадьбы.
Любанский известен благодаря своей активной общественной деятельности, имел широкий круг интересов. Кроме хозяйственной и государственной деятельности, он известен тем, что спонсировал неудавшееся покушение на минского губернатора Курлова.
Также он популяризировал велосипеды. Летом дорожки возле усадьбы превращались в места для соревнований минских велосипедистов, товарищество которых возглавлял сам Евстафий Любанский..

[звездочет]

...Если по колесу, то конечно...у меня так тоже бывает, 30 тыс. шагов по шагомеру т.е. вроде как 18 км. а из-за того что идешь по пахоте, пересеченной местности ...

По колесу точно меряет. Диаметр колеса величина постоянная.

[звездочет]

В "How it's made" посмотрел про то, как буржуины делают велосипеды. Наш "Аист" отстал на всю жизнь. Народ забыл про металл. Легкие и красивые велики на любой вкус и для любых задач... Жаль, что унас велосипеды не изобретают.
Кстати, про попы. В одном из "Top Gear" тройка ведущих отправилась через весь Въетнам на мопедах. Правда не совсем мопедах. Один был мотоцикл "Минск". 1500 км - и на попы не жаловались. Хотя конечно, момед/мотоцикл не совсем велосипед...

не смотрел "How it's made", ну а на сайте велозавода вполне достойные байки есть. Другое дело, что кроме сайта их больше нигде увидеть нельзя.
http://www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12

[звездочет]

По поводу велотрассы более-менее прояснилось. Эта самая построенная к дню города велотрасса идёт, как отметил Вадим, от Чижовки и заканчивается у перекрёстка пр.Победителей и пр.Скарыны.
Участок, кот. проходит напротив микрорайона Веснянка, возле футбольного манежа - ни что иное, как лыжероллерная трасса, построенная ещё лет 7 назад. Промежуточные участки трассы - просто размеченный асфальтовый тротуар.
Участок, начинающийся ровно от поворота на посёлок Дрозды, - с виду та же полноценная велотрасса, но видимо, построен отдельно и в другое время (вероятно, по желанию проживающего там политического бомонда).. Видно, я был недалёк от истины, когда предположил это раньше.

Не совсем понял, на каком перекрестке? На самом деле трасса идет в сторону кольцевой вдоль проспекта Победителей. Возле ФШМ разделяется на две дороги. Велотрасса продолжается прямо, а лыжероллерная уходит вправо (это как раз там, где Вадим катался по мостикам). До конца трассы не доезжал, за заправкой возле арены поворачивал в сторону водохранилища и катался уже в Дроздах.

[Vadim Deruzhinsky]

Абырвалг: «Я разгонялся на Стелсе максимум до 50 км/ч.»

Потрясен!

Звездочет: «Велотрасса продолжается прямо, а лыжероллерная уходит вправо (это как раз там, где Вадим катался по мостикам).»

Не по мостикам. Я по велотрассе доехал до ее начала – резиденции Лукашенко в Дроздах.

Мостики – это в стороне и рядом с этим местом. Я же сейчас поехал четко по велотрассе. Она стыкается с асфальтовой лыжной трассой в Дроздах (президентской).

Звездочет: «До конца трассы не доезжал, за заправкой возле арены поворачивал в сторону водохранилища и катался уже в Дроздах».

О! Рассказываю.

Я (это 10 дней назад было) упрямо ехал в поисках начала велотрассы, проехал только в один конец 25 км. И вот снова приехал на эти «две горки», но разобрался, что велотрасса идет не туда, а к началу асфальтовой лыжной трассы, у которой висят предупреждения типа «Охраняется, не заходить».

Мне пофигисту пофиг – я поехал на отличнейшем пустом шоссе через «кирпич» и знак «СТОП», отдыхающих стало там совсем мало, ни одного на этой дороге велосипедиста – и все прохожие останавливаются и смотрят на меня, провожая взглядом. Я тогда не придал этому значения.

Еду дальше. Дальше вокруг вообще ни одного человека. ПУСТО. Дорога выводит на мост – пустой и дорого оформленный с лепкой из металлов под старину – больше в Минске таких мостов нет. Проезжаю его – дальше шлагбаум, везде видеокамеры, на воротах гербы РБ, за воротами - дома АГЛ и придворных чиновников. Там я остановился перед шлагбаумом. Ни одной души нигде, в том числе на блокпосте, но ощущение, что за тобой следят десятки людей. Я со своим велосипедом ощущал себя – чувствовал это подсознательно – как артист цирка на освещенной арене: четкое ощущение, что на тебя смотрят десятки глаз – а ты их не видишь.

Сразу понял, что нашел начало велотрассы. Кошмар в том, что если бы в это время по мосту ехала правительственная машина (а мост узкий), то меня просто сочли бы террористом и убили на месте с якобы «безлюдных» вышек. Когда я это осознал (и испугался, что сейчас на этом мосту может проехать машина АГЛ), то задал жару – драпал с этого узкого моста и потом с этой дороги, пока не вернулся на «официальную велотрассу». БЫЛО СТРАШНО, ибо действительно была огромная опасность – вполне меня могли задержать, арестовать, а то и убить, если бы я на своем велосипеде попытался преграждать путь машине АГЛ (что было бы неизбежно или так казалось бы на узком мосту в две полосы движения). Ведь могли счесть террористом.

Потом, задним умом, я думал – как вообще я «набрался наглости» заехать на велосипеде в «Место жительства АГЛ». Правда, я это понял, только когда до блокпоста доехал в Дроздах. А ведь я только хотел найти, откуда начинается минская велотрасса. Оказывается – оттуда.

[Абырвалг]

...Если по колесу, то конечно...у меня так тоже бывает, 30 тыс. шагов по шагомеру т.е. вроде как 18 км. а из-за того что идешь по пахоте, пересеченной местности ...

По колесу точно меряет. Диаметр колеса величина постоянная.

Cube имел в виду, что расстояние по радиусу колеса или шагомеру почти всегда будет больше реального расстояния по ЖПС, за счёт неровности местности, уклонов и т.д.

на сайте велозавода вполне достойные байки есть. Другое дело, что кроме сайта их больше нигде увидеть нельзя.
http://www.aist-bike.com/catalog.php?cl=12

Симпатичные велосипеды. Цен только нету, чтобы сравнить с другими производителями. Но я уверен, что цены будут выше, чем у аналогов - по другому быть не может. Год назад заходил в офиц. магаз велозавода на пр. Партизанском. Минимотоцикл для детей стоил 9 млн.!, когда такие же китайские продаются за 600 долларов.
Плюс, качество сборки и самого металла продукции велозавода - неудовлетворительное. Знаю об этом не понаслышке, мать на велозаводе 20 лет отработала.

[Vadim Deruzhinsky]

Абырвалг: «Плюс, качество сборки и самого металла продукции велозавода – неудовлетворительное».

Вот впечатления по велотрассе Минска. Еще три года назад мой велосипед фирмы «Стелс» казался как бы достойным едунов, но сегодня это уже «отстой»: едут массово на крайне дорогих западных марках велосипедов стоимостью в 1000-3000 долларов. «Стелсы» на их фоне кажутся просто «транспортом нищих». А уж кто едет на каком-то «Аисте» и прочей ахинее аля-СССР с рамами в 4 см, то их все видят «бомжами на колесах». (Я, впрочем, свою модель «Стелса» купил именно из-за ее разборности, чего не предлагают дорогие модели – хотя в таком случае купил бы их.)

Про автотранспорт Минска.

Сегодня ехал на машине от Сухарева до Серебрянки и специально считал следующее. До центра Минска мне встретилось несколько тысяч машин, из них только одна российского (советского) производства – это милицейская машина «Жигули» с прибамбасами в виде поставленных на крыше огней, плюс раскрашенная (но у нас таких больше на порядок «Фордов» в милиции Минска). Еду и еду – одни у частников европейские марки машин: в основном немецкие Мерседесы и БМВ, еще французские, итальянские, шведские, немало и чешских. А РУССКИХ НЕТ ВООБЩЕ.

После вокзала та же пропорция, но встретилась СРЕДИ ТЫСЯЧ на глаза в потоке машин одна новая «Волга» и две ржавых по бокам «шестерки» ВАЗа времен СССР. За рулем пенсионеры.

То есть – нет в Минске российских машин. Одни западные у всего населения.

Если сравнить с покупателями равно велосипедов в Минске, то популярны у минчан именно дорогие западные модели. У них надежность, корпус из титановых сплавов весом в 7-10 кг, а не 20, как у нас в СНГ, у них практичность и энергоемкость, удобство пользования и прочее. В общем, выбор совершенно правильный. Если проводить аналогию с выбором автомобилистов Минска, то и велосипедисты Минска тоже будут ездить – как предпочтение – только на западных моделях велосипедов.

Во всяком случае, у меня нет ни одного знакомого автомобилиста в Минске, кто бы ездил на советской или российской машине. Это среди наших автомобилистов давно считается признаком сумасшествия.

[Kat Leo]

Интересно, а будет ли болеть попа на этом велосипеде?

Мне кажется, что конструкция продумана таким образом, чтобы распределение нагрузки (веса тела на раму) исключило столь неприятную проблему, как чрезмерная нагрузка на сиденье...

P.S. Представляю, как удивилась бы охрана на мосту (при поездке сами понимаете куда), увидев такое...
P.S.S. Можно , если повезет и не расстреляют, подарить велик мальчику Коле..., у которого папа...
Хотя ему больше подойдет такой:

[Vadim Deruzhinsky]

Kat Leo: «Можно , если повезет и не расстреляют, подарить велик мальчику Коле..., у которого папа... Хотя ему больше подойдет такой:»

В свежем номере газеты «Свободные новости» прочитал, что Ереванский коньячный завод подарил мальчику Коле подарок в виде 400-литровой бочки коньяка, «которую обязали открыть только в день свадьбы парня». Римский папа ему подарил мяч, президент России Медведев – пистолет.

[Абырвалг]

По поводу велотрассы более-менее прояснилось. Эта самая построенная к дню города велотрасса идёт, как отметил Вадим, от Чижовки и заканчивается у перекрёстка пр.Победителей и пр.Скарыны.
Участок, кот. проходит напротив микрорайона Веснянка, возле футбольного манежа - ни что иное, как лыжероллерная трасса, построенная ещё лет 7 назад. Промежуточные участки трассы - просто размеченный асфальтовый тротуар.
Участок, начинающийся ровно от поворота на посёлок Дрозды, - с виду та же полноценная велотрасса, но видимо, построен отдельно и в другое время (вероятно, по желанию проживающего там политического бомонда)..

Не совсем понял, на каком перекрестке? На самом деле трасса идет в сторону кольцевой вдоль проспекта Победителей. Возле ФШМ разделяется на две дороги. Велотрасса продолжается прямо, а лыжероллерная уходит вправо (это как раз там, где Вадим катался по мостикам). До конца трассы не доезжал, за заправкой возле арены поворачивал в сторону водохранилища и катался уже в Дроздах.

Звездочёт, вы правы. Я имел в виду перекрёсток у стеллы, где ежегодно проходят парады. Раньше это был перекрёсток пр.Машерова и ул.Даумана, теперь - пр.Победителей и пр.Машерова. Проехав по велотрассе до этого перекрёстка впервые, подумал, что трасса заканчивается как раз у него. Но она там просто прерывается и продолжается чуть дальше. Вот этот перекрёсток:

Эти фото сделаны 2 июля, накануне дня независимости РБ. На собранной сцене у стеллы вовсю шли приготовления к предстоящему концерту:


Совершим виртуальное мини-путешествие по велодорожке.
На карте Минска ниже, красной линией обозначена часть маршрута велотрассы - от ул.Первомайской (в правом нижнем углу) до минской кольцевой в левом верхнем. Участок на пр.Победителей, обозначенный синим цветом и ограниченный стрелками - просто спрямление маршрута, сама велотрасса там уходит вправо и петляет, поэтому точно обозначить её маршрут затрудняюсь.

По ходу движения проезжаем поворот на известные минчанам =Дрозды=. Такой вполне себе уютный посёлочек европейского типа, с уютными, симпатичными домиками, ухоженными газонами и т.д. Очень сильно напомнило мне Великобританию.
Надо отдать должное жителям этого посёлка, что они не наставили там трёхметровых заборов, охрану с автоматами и пропускной режим. В этом - очевидное коренное отличие от той же России. Это вселяет большие надежды, т.к. явл. реальным отражением расстановки приоритетов и психологии общества.
На фото ниже - название переулка этого замечательного посёлка:

Сразу не хотел размещать эти фото, но потом решил, что надо..
Судя по всему, народ, живущий в этом посёлке, чувствует себя довольно неплохо. Глядя на эти фото, ловишь себя на мысли, что это - не у нас, а где-то в Европе, где privat property - святое, где на ваш газон не посмеет никто ступить, где из припаркованной у дома и оставленной открытой машины ничего не украдут, брошенный у дома велосипед не стырят..
Ан нет, всё это на нашей грешной, многострадальной земле. Это там, где милиция в дни получки работяг выходит на "патрулирование", чтобы чистить карманы у пьяных. Там, где не дав врачу взятку, ты не можешь быть уверен в успешном исходе предстоящей операции. Там, где среди работников предприятия с зарплатой в 150 долларов принудительно распространяют билеты на концерты "За Беларусь". Там, где всех, кто пытается что-то возразить против гос. несправедливости и чванства, называют "вякающими отморозками"..






Опять-таки, обратите внимание на название переулка на крайнем фото. "Золотой", "Агатовый".. Чё уж там мелочиться - давай "Бриллиантовый", "Изумрудный", "Бесценный".. У этих людей даже не хватило фантазии и стремления назвать улицу, на которой они живут, в честь какого-нибудь приличного человека или события из истории нашей страны. Это был бы и пиар для них самих, да и хороший пример для остальных.
А так видно сразу, что эта "елита" - просто колхозные временщики у власти. АГЛ всегда открыто пренебрегал и издевался над интеллигенцией и гражданским самосознанием. Что хотели, то и получили..
Это, конечно, не "хозяева жизни", как в России, но и не бюрократические клерки Европы, кот. ездят на работу на велосипеде. Что-то промежуточное..
Кто-то ещё верит, что этих путешествующих по миру, обедающих в ресторанах и одевающихся в бутиках людей беспокоит то, что происходит в Лельчицах, Глубоком, Волковыске и Дятлове? Да плевали они на всех нас..

Глядя на эти домики, становиться понятно иррациональное поведение номенклатурных холуёв всех рангов на всевозможных селекторах, совещаниях и т.д.
АГЛ унижает, костерит и обзывает, а мужики по 50-60 лет смущённо сидят как мыши, опустив головы и делают вид, что что-то там записывают из льющегося потока ментального поноса АГЛа..
Такое возможно только при раскладе, если у тебя такой домик, построенный на гос. деньги, пару квартир в Минске, построенных по льготам и связям, ну и коттеджик за городом, построенный на откаты (или квартира/домик в Чехии, Испании, Италии - это уж кому что более по вкусу).. Дети их чувствует себя замечательно, отдыхают на лучших курортах мира, учатся за рубежом, лечатся в лучших клиниках и т.д., и т.п.. Почему не жить?
Т.е. понятно, зачем унижаются ОНИ. В их действиях и поведении, как раз-таки, присутствует логика и прагматизм (пусть меня попинают ногами, но детей и внуков я обеспечу на всю жизнь, да и себе безбедную, нескучную старость).. А зачем, за ЧТО унижаемся мы? Вот ведь вопрос.. Чтобы нас порадовали Славянским базаром и победой на Евровидении? Или за обещание зарплаты в 500 долларов при пособии по безработице в 15 долларов?

Едем дальше..
Напротив, через дорогу, - Минск-арена:

Реклама "оупэн эйра" на остановке:

А вот и фрагмент водохранилища Дрозды, прозванным в народе "Минским морем". Кстати, кто не знает, водохранилище первоначально выкапывалось вручную, лопатами населением Минска в 1940-41гг. Торжественное открытие водохранилища было запланировано на 22 июня 1941г. Помешали открытию всем известные события.
Дорога с мостом на фото - минская кольцевая.


Проезжаем вдоль берега водохранилища, и не доезжая до кольцевой метров 300, сворачиваем по дорожке направо в лесок.

А вот и конец велодорожки. Просто петля на разворот у кольцевой (на карте обозначена красным кружком).

Вид с кольцевой на окраину Минска:

Оттуда же, но без увеличения. На горизонте - Минск!:

А это =Дрозды=, но со стороны водохранилища:

[Vadim Deruzhinsky]

Дзякую, Абырвалг, за политическую велоэкскурсию по велотрассе Минска! Интересно и со смыслом.

Как велосипедист хочу уточнить, что в районе Комсомольского озера в стороне бывшего проспекта Машерова трасса (еще недавно существовавшая) полностью загажена тракторами и прочей техникой (идет огромная стройка), которая «меняет облик побережья озера». Я с группой велосипедистов с трудом там проехал через завалы грязи и через всякие машины и бульдозеры, пока мы не вышли на продолжение трассы в сторону Дроздов.

Но могу позавидовать жителям домов вдоль бывшего проспекта Машерова перед южной частью Комсомольского озера: теперь перед их балконами будет великолепный пляж и пункты речного отдыха – в самом центре города.

[Kat Leo]

А я предпочитаю такие модели великов:

Велосипед из бисера

Велосипед-клумба

Велосипед-бутерброд

[Vadim Deruzhinsky]

Вот такая реалия: постоянно ночью (вижу с балкона) ездят по велотрассе и просто по улице кучки велосипедунов в 2-3 человека. Непонятно, как они дорогу освещают – тусклые фонарики. Видимо, это какой-то новый ЭКСТРИМ в Минске – ехать именно ночью через темный город.

Но тоже развлечение.

[Kat Leo]

Кстати, насчет велоразвлечений и экстрима:
Крутые велотрюки от первого лица:
http://www.yapfiles.ru/show/122560/417b ... 9.flv.html
отличный паркур на велосипеде:
http://www.yapfiles.ru/show/17040/126c5 ... 1.flv.html